Illinois’i araba veya kamyon paylaşımı üzerindeki acı bir tartışmanın odak noktasına çeviren Aylık yasa tasarısı, geçen yıl bir kiralık aracın çalındığı her seferinde nelerin ortaya çıkacağına dair bir öneri olarak başladı. Kiralama sağlayıcılarının, çalıntı bir arabanın anahtarlarını iade etmemeleri ve bir kolluk kuvveti raporu vermemeleri durumunda olası müşterileri cezalandırmalarını mümkün kılan kanunlar, Senato’ya oybirliği ile durumu teslim etti ve aynı şekilde evinizde tartışmasız olacağı öngörüldü. . Ardından, Mayıs ayı ortasında yapılan bir Değişiklik, Fatura ile dilin çoğunu temizledi ve bunun yerine, kişilerin araçlarını yabancılara kiralamasını mümkün kılan web sitelerini yönetmek için bir plan kullanarak değiştirdi. Yepyeni dil, Organizasyon Holdings Inc.’in önceliklerini yansıtıyordu. Amerika Birleşik Devletleri’nin en büyük araç kiralama organizasyonu, siyasi adaylara ve partilere her yıl onbinlerce dolar katkıda bulunurken dikkat çekiyor. Geleneksel araç kiralama pazarı, kısmen ticaret ekibinin bir sonucu olarak, Amerikan Motorlu Taşıt Kiralama Ortaklığı’nın bir sonucu olarak, markanın yeni devlet politikalarını yeni başlayanlara dayatması için geçen takvim yılında çok zorlamaya başladı. Illinois mevzuatının ve kiralama endüstrisinin son 12 ay boyunca desteklediği çeşitli diğer ücretlerin özü, geleneksel otomobil kiralamaları için geçerli olan yönergelerin ve vergilerin de araba paylaşım platformlarına uygulanması gerektiğidir.
Önerilen bu kurallar, en sevilen otomobil paylaşım girişimlerinden biri olan Turo Inc. için varoluşsal bir tehlike oluşturuyor, başkanlık yönetmeliği başkanı Michelle Peacock bahsetti. Illinois’de çalışanlar gibi stratejilere kötü niyetin kanıtı olarak tanık olunması gerektiğini söyledi. “Şirket, sorunlar hakkında iyi ve açık sözlü konuşmalar olursa bunun verimli olmayacağının farkındadır,” diye iddia etti. yine girişimlerle. Yaşadığı araç paylaşım platformlarının saklanarak kendi kişisel güvenilirliklerini baltaladığını belirtti. Sakarya araç kiralama Popülist retoriği yönlendiren düzenlemelerden ve vergilerden kaçınmaya çalışıyor. “Bir uzlaşma bulmaya çalıştım,” dedi. “Her seferinde, herhangi bir düzenleme istemedikleri göz önüne alındığında çöküyor gibi görünüyor.” Wagner’in ve Peacock’ın yolları, ihtilaflarının Illinois’de olduğu düşünüldüğünde büyük ölçüde kesişti. Normal motorlu taşıt kiralama pazarı, en az yirmi eyalette, milletvekilleri arabuluculuk yapmakla karşı karşıya olan otomobil paylaşım girişimleriyle karşı karşıya. Bu, Airbnb Inc., Lyft Inc. ve Uber Technologies Inc.’den daha fazla kavgaların yankıları olan bir savaştır ve aynı kurallara uymamaları gerektiğini savunan yeni başlayanlardan kontrollü sektördeki görevlileri bir araya getirir. Her iki taraf da sertleşebilecek dost yasaları ülke çapında fiilen ortak hale getirmek için acele ediyor.
Yetkili Ayrım
Son 7 gün, Colorado’daki milletvekilleri valinin masasına araç paylaşımı ve standart motorlu araç kiralamalarını içeren yetkili bir ayrım yapacak bir Fatura gönderdiler. Fatura, otomobil paylaşım firmaları tarafından formüle edilen ürün yasalarına göre, otomobil veya kamyon paylaşım kuruluşlarının havalimanlarıyla maliyetleri takas etmek zorunda olduğunu söylese de, vergilendirme ile ilgili herhangi bir zorunluluk içermiyordu. otomobil paylaşımını tanımlamanın en iyi yoludur. Aynı şekilde Airbnb, bir taksi hizmeti yürüttüğü tavsiyesiyle hanlar ve Uber kılları ile uğraşmanın çok az olduğu konusunda ısrar ettiği gibi, bu girişimler grubu, bunun araba kiralama şirketinden değil, kullanan kişiler arasında işlemlerin kolaylaştırıcısı olarak hareket ettiğini öne sürüyor. uzman hizmetleri. Bununla birlikte, reklam bileşenleri bu ayrımı bulanıklaştırdı. Turo’nun ana sayfasında, “Kiralama sayacını atla” olarak değiştirildiği Haziran ayının sonuna kadar “Daha iyi araçlar kiralayın” başlıklı bir banner vardı. Başka bir otomobil paylaşım şirketi olan Getaround Inc.’in web sitesi hala “kullanışlı, saatlik ve günlük kiralama” sağlıyor. Eleştirmenler, startupların büyük ölçüde vergi yükümlülüklerini en aza indirmekle ilgilendiğini söylüyor. Turo ve Getaround bunu inkar etmiyor. Kiralık otomobil vergilerinin, işletmelerin her yeni otomobil sipariş ettiklerinde aldıkları birçok eyalette satış vergilerinden muafiyet gibi bu firmalara yönelik diğer Avantajları dengelediğini söylüyorlar. Girişimler, vakıflar otomobil veya kamyon paylaşımına açıkça danışana kadar vergi biriktirmediklerini söylüyorlar. Ayrıca, araç kiralama sağlayıcılarının orada çalışmak için yaptıkları masrafları ödemeye gerek kalmadan havalimanlarında veya havalimanlarıyla ilgili işlemleri kolaylaştırdılar, bu da birkaçı devam eden birçok davayla sonuçlanan bir takip.
Araç paylaşım kuruluşları, araba veya kamyon kiralamayla ilgili birçok düzenlemenin – kiralama kiosklarının fiziksel tasarımı ve tarzıyla ilgili şartnameler gibi – konu dışı olduğunu ve sadece yasal zorlukları tetikleyeceğini söylüyor. Ayrıca hizmetlerindeki rahat doğanın daha hafif düzenlemeleri haklı çıkardığını söylüyorlar. Enlemde